Αν έχει αποδειχθεί κάτι τα τελευταία χρόνια είναι πως όταν μία αναβίωση γίνεται σωστά, είναι επιτυχημένη. Το συναίσθημα της νοσταλγίας είναι υπερβολικά δυνατό για να το αγνοήσει κάποιος, είτε μιλάμε για ένα mainstream μοντέλο, είτε για κάποιο πανάκριβο, exclusive supercar. Τα παραδείγματα είναι γνωστά και μία ματιά στον δρόμο είναι αρκετή για να αποδείξει την επιτυχία τους. Mini και Fiat 500 είναι οι προφανείς απαντήσεις αλλά είναι μία άλλη εταιρία που έχει πάρει τον τελευταίο καιρό την σκυτάλη όχι με ένα, αλλά με δύο μοντέλα. Ο λόγος για την Renault που παρουσίασε το ολοκαίνουριο, αμιγώς ηλεκτρικό 5άρι και το επερχόμενο, επίσης ηλεκτρικό Twingo και ο κόσμος… έχασε το μυαλό του. Δικαίως! Τόσο το R5 που βραβεύτηκε ήδη όσο και το Twingo που ακόμα δεν το έχουμε δει ως μοντέλο παραγωγής, φαίνονται εξαιρετικά αυτοκίνητα, ρετρό και μοντέρνα και πάνω απ’ όλα, πιστά στην φιλοσοφία των αυθεντικών έστω και εκμοντερνισμένη.
Αυτή την επιτυχία είδε η Citroen και μάλλον σκέφτηκε “για κάθισε μία στιγμή, έχουμε και εμείς εμβληματικά μοντέλα για να επαναφέρουμε”. Ok, δεν είμαστε απολύτως σίγουροι πως έτσι προέκυψε η ιδέα για την αναβίωση του Citroen 2CV αλλά αυτό που έχει σημασία σε τελική ανάλυση είναι ότι η γαλλική εταιρία σκοπεύει να εκσυγχρονίσει, εκμοντερνίσει και να λανσάρει ένα ολοκαίνουριο 2CV το οποίο θα κάνει για την ηλεκτροκίνηση ότι έκανε το αυθεντικό παράδειγμα πριν από σχεδόν 80 χρόνια για την προσωπική κινητικότητα. Για να το κάνει αυτό όμως, θα πρέπει να παραμείνει πιστό στην μινιμαλιστική φιλοσοφία του προγόνου του και αυτό σημαίνει αποδοτικότητα, τεχνολογία και ασφάλεια αλλά με όσο το δυνατόν χαμηλότερο κόστος. Ευτυχώς η Citroen μπορεί να αντλήσει στοιχεία και εξαρτήματα από το τεράστιο οπλοστάσιο της μητρικής Stellantis. Όπως για παράδειγμα την Smart Car αρχιτεκτονική που χρησιμοποιείται ήδη στο νέο C3, το Fiat Grande Panda και το Opel Frontera, ακόμα και αν θα πρέπει να… γυμνωθεί περαιτέρω για να μειωθεί το κόστος.
Η ίδια φιλοσοφία θα εφαρμοστεί και στο κινητήριο σύνολο. Ξέχασε τεράστιες αυτονομίες και πολλά άλογα. Καθότι το μεγαλύτερο κόστος για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο είναι αυτό της μπαταρίας, το μελλοντικό 2CV θα εξοπλίζεται με μία η οποία θα χρησιμοποιεί κάποια προσιτή χημεία και θα έχει περιορισμένη χωρητικότητα. Χαμηλότερο το κόστος λοιπόν, χαμηλότερο και το βάρος, οπότε δεν είναι απαραίτητη η ύπαρξη κάποιου μεγάλου ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα είχε και υψηλότερες ενεργειακές απαιτήσεις. Win-win το λένε στο χωριό μου νομίζω. Όπως καταλαβαίνεις, πέραν από την πληροφορία ότι το Citroen 2CV θα επιστρέψει ως αμιγώς ηλεκτρικό δεν γνωρίζουμε τίποτα περισσότερο. Όλα είναι ενημερωμένες υποθέσεις, όπως και το πότε περίπου θα είναι έτοιμο για να κυκλοφορήσει στην αγορά. Η λογική λέει ότι θα χρειαστούν 3-4 χρόνια για να ολοκληρωθεί το design και η εξέλιξη του νέου μοντέλου εκτός και αν η Citroen έχει κάποιον άσσο στο μανίκι που θα της επιτρέψει να το λανσάρει πριν το 2028 – συμπτωματικά, τότε θα γιορτάσει η γαλλική μάρκα τα 80 χρόνια από την κυκλοφορία του πρώτου 2CV ενώ τότε θα λάβει χώρα και η έκθεση στο Παρίσι που συμβαίνει κάθε δύο χρόνια. Οι πλανήτες θα ευθυγραμμιστούν λοιπόν. Η Citroen θα είναι έτοιμη;
